Féktárcsák

A tárcsa minden fékezésnél nagy terhelésnek van kitéve, ezért a legmagasabb technikai követelményeknek kell megfelelnie. Következésként egy nagyon érzékeny termékről van szó. A féktárcsák rendellenes használata csökkenti a fékezés biztonságát.

Funkció:

A személygépkocsiknál a fékhatás egy anyagnak (fékbetét) egy másik anyaggal (féktárcsa) való dörzsölése által jön létre.

A féktárcsa élettartama normál igénybevétel esetén három garnitúra fékbetét élettartamával ér fel. (vagy kb. 50.000 – 70.000 km.)

	Funkció	Eredmény
A féktárcsa anyaga perlitszerű szürke öntvény	A szürke öntvény ellenálló a koptató elhasználódással szemben, és bírja a nagy hőmérsékletingadozást.	A magasfokú fékteljesítmény elérése, ami biztonságot és tartósságot szavatol.
A felszín állapota	Befolyásolja a tárcsa gépi megmunkálása, az oldal-irányú ütések nagysága, a tárcsák erősségének a különbsége, ezredmillimé-ternyi pontossággal.	Megakadályozza a fékpedál lüktetését és a féknyereg károsodásának veszélyét.
Van egy horony (védővájat) a tárcsa rögzítő része és a dörzsgyűrű között.	Ezzel a horony- technológiával nő a tárcsa védelme és csökken a repedés veszélye.	A pontosan megtervezett horony a tárcsa tányérja körül megakadályozza a tárcsa túlhevülését.

Elhasználódás:

A tárcsákat ki kell cserélni, ha vastagságuk az elméleti határérték alatt van ( az elhasználódás határa a teljes tárcsa 10 %-a , szellőzés min. 2 mm.), ami a tárcsa élére a M. TH mellé van gravírozva és a katalógusban meg van adva.

Javaslat:

A féktárcsát a betét cseréjekor ellenőrizni kell. Ajánlatos a maximális fékhatás elérése érdekében a betét és a tárcsa egyidejű cseréje. Az új tárcsát és a betéteket 200 km-en át be kell járatni.

Fontos

A tárcsákat feltétlenül párban kell cserélni, hogy elkerüljük az eltérő idejű fékezést.

Diagnózis	Javítás
Kopásnyom a tárcsa külső peremén	A betét és a tárcsa cseréje.Semmiképpen sem szabad a betétet ferdén megcsiszolva a kopott tárcsához illeszteni.
Felszíni elváltozások a betéten és a tárcsán. A tárcsa kinézete lakkszerű és kék.	A betét és a tárcsa cseréje.
A tárcsa felületén horony és szakadás van.	A betét és a tárcsa cseréje.

Pulzáló fékpedál fékezéskor.

Diagnózis	Javítás
Meg kell vizsgálni a tárcsa oldalirányú ütését. A maximális érték nem lépheti túl a 0,08 mm-t.	A tárcsát cserélni kell, vagy ha a tárcsa szerelési technikája megengedi, meg kell keresni a legcsekélyebb ütést adó szöget.
A kerékagy oldalütése nem lépheti túl a 0,02 mm-t.	A kerékagyat cserélni kell.
A két tárcsa vastagsága közt párhuzamosan a különbség ne legyen több 0,02 mm-nél.	A tárcsák cseréje
A túl erősen meghúzott kerekek vagy a tárcsa és a kerékagy nyomófelületének rossz tisztítása erősítik a tárcsák ütését.	A tárcsákat cserélni kell és a kerekeket nyomatékmérős kulcs segítségével a megfelelő forgatónyomatékkal meghúzni.

Az itt közölt értékek csak tájékoztató jellegűek. Kérdés esetén tájékozódjon a mindenkori gyártói adatokról.